4. März 1940

445 Uhr Wecken. Als U.v.D. habe ich soviel zu tun, daß ich gar nicht zu den Fahrzeugen kommen kann. Zusammen mit einem Schützen bin ich als Nachkommando bestimmt. Ich habe sämtliche Stuben in allen 3 Blocks zu übergeben. Der ganze Vormittag geht damit hin. Einige Sachen fehlen; dennoch ziehe ich mich verhältnismäßig ganz gut aus der Affaire.
Nachmittags gehe ich in die Stadt und esse dort Mittag. Mit der Strassenbahn fahren wir endgültig aus Detmold, der Stadt der Enttäuschungen und des anstrengenden Dienstes, heraus und fahren über Lippspringe nach Paderborn. In der Bahn treffe ich mit Theo Fick und Heinrich Schmidt zusammen. Von Paderborn fahren wir mit der Strassenbahn weiter nach Sennelager. Es folgt ein Fußmarsch von 6km nach Staumühlenlager. Die Kompanie ist inzwischen schon eingetroffen. Wir werden in der Kaserne untergebracht. Abends treffe ich in der Kantine Paul und Hans Schlichting, Tens und Herrmann.
  

Reveille at 4.45. As the non-commissioned officer on duty I have so much to do that I can't get to the lorries at all. Together with a rifleman I am named as rear guard. I have to hand over all the rooms in all 3 blocks. That takes the whole morning. A few things are missing; despite this I come out of the business pretty well.
In the afternoon I go into the town and have lunch there. We finally leave Detmold by tram, the town of disappointments and exhausting duties, and go through Lippspringe to Paderborn. In the tram I meet up with Theo Fick and Heinrich Schmidt. From Paderborn we continue by tram to Sennelager. There then follows a march of 6km to Staumühlenlager. The company has meanwhile already arrived. We are accommodated in the barracks. In the canteen in the evening I meet Paul and Hans Schichting Tens and Herrmann.

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3. März 1940

Sonntag. Wir sollen nun doch Detmold verlassen. Gleich morgens geht das Packen und das Beladen der Fahrzeuge los. Am Mittag bin ich U.v.D. und habe bis 1 Uhr nachts zu tun.

 

Sunday. We are now to leave Detmold after all. The packing and loading of the lorries starts first thing. At mid-day I am the non-commissioned officer in charge and am busy until 1 a.m.


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2. März 1940

½ 1 Uhr nachts komme ich in Osnabrück an. Ich gehe wieder in die Wehrmachtsunterkunftsstelle und schlafe einige Stunden. Um 6 Uhr fahre ich weiter nch Bünde und von hier nach Herford. Im Bahnhof wasche ich mich, trinke Kaffee im Wartesaal und fahre weiter nach Detmold. Gegen 10 Uhr komme ich zurück. Die Alten sind noch da. Es heißt, daß die Kompanie am kommenden Montag fort soll. Am Abend kommen alle alten Kameraden bis auf 3 fort zur Leichten Kolonne. Jetzt sind wir nur noch 2 Unteroffiziere und 3 Mann.
 

At half past midnight I arrive in Osnabrück. I go back to the army hostel and sleep for a few hours. At 6 o'clock I travel on to Bünde and from here to Herford. At the station I have a wash, drink coffee in the waiting room and travel on to Detmold. I get abck around 10. The oldies are still there. It is said that the company is to move next Monday. In the evening all the old comrades except 3 go to the Light Column. Now we are just 2 non-commissioned officers and 3 men.


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1. März 1940

Wieder fahre ich nach Vicht zum Landjäger, habe aber keinen weiteren Erfolg. Das 6. Bett ist nirgendwo zu finden. Ich gehe zum Baubüro und forsche dort nach und kehre dann zum Landjäger zurück, der mir für die untergestellten 5 Betten eine Quittung ausstellt. Seitens der Bevölkerung werde ich überall herzlich begrüßt. Alle wollen, daß die Schleswig-Holsteiner zurückkehren. Wir haben also einen sehr guten Eindruck hinterlassen. Dann fahre ich zum Bauern Henz in Plattenhammer und erledige mit ihm meinen Dienstauftrag erfolgreich. Nun fahre ich schnell noch einmal zu Finks nach Zweifall. Auch hier ist die Freude groß. 
Am Nachmittag verabschiede ich mich von allen Bekannten in Münsteraue in Jägersfahrt. Mit der Straßenbahn fahre ich nach Vicht. Plötzlich merke ich, daß ich meine Gasmaske vergessen habe. Schnell steige ich aus und kehre nach Münsteraue zurück. Wieder geht es nach Vicht zurück. Hier steige ich in einen Omnibus der Organisation Todt, der mich nach Stolberg mitnimmt. Trotzdem habe ich noch 20 Minuten bis zum Bahnhof zu gehen, komme aber immerhin noch 20 Minuten zu früh an. Der Urlauberzug fährt pünktlich ab. Die Fahrt geht über Aachen, München-Gladbach, Krefeld, Duisburg, Wanne-Eickel, Münster nach Osnabrück.
 

I go back once again to Vicht, to the gendarme, but without any more success. the sixth bed is nowhere to be found. I go to the field ofice and enquire there and then returnto the gendarme, who writes me a receipt for the 5 beds in storage. As far as the locals are concerned, I am warmly welcomed everywhere. Everybody wants the Schleswig-Holstein troops to return. So we have left behind a really good impression. Then I go to farmer Henz in Plattenhammer and successfully conclude my business with him. Now I go quickly to the Finks once more in Zweifall. Must joy here too.
In the afternoon I take my leave of all my acquaintances in Münsteraue and Jägerfahrt. I go by tram to Vicht. Suddenly I notice that I have left my gas mask behind. I get out quickly and go back to Münsteraue. Then head back to Vicht. Here I get a bus belonging to the Organisation Todt which takes me to Stolberg. Despite this I have a 20 minute walk to the station but still get there 20 minutes early. The train for men on leave sets of on time. The route takes us through Aachen, München-Gladbach, Krefeld, Duisburg, Wanne-Eickel, Münster to Osnabrück. 

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29. Februar 1940

Ich befördere das sichergestellte Bett mit einem Lastauto nach Vicht zum Landjäger, mit dem ich die ganze Angelegenheit bespreche. Ich stelle weitere Nachforschungen in Vicht an und wende mich an die im Ort liegende Truppe. Auch die in Münsteraue liegende Einheit setze ich in Kenntnis.
 

I dispatch the bed that I secured by lorry to Vicht to the gendarme with whom I discuss the whole situation. I pursue further enquiries in Vicht and take my enquiries to the troops based there. I also notify the unit based in Münsteraue.


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Ferntrauung

Ferntrauung im Zweiten Weltkrieg
 
Die Möglichkeit einer Ferntrauung bestand seit dem 4. November 1939 auf der Grundlage des Personenstandsgesetzes. Notwendig waren dazu eine Willenserklärung des Soldaten vor dem Bataillonskommandeur, eine eidesstattliche Erklärung über die „arische Abstammung“ und die Heiratsgenehmigung des OKW für das Standesamt der Braut. Zur Beschleunigung konnte auf vollständige Papiere verzichtet werden und es reichte eine einfache schriftliche Erklärung.

Die Trauung im heimatlichen Standesamt wurde durch zwei Trauzeugen bestätigt. Umgangssprachlich wurde diese Ferntrauung als „Stahlhelmtrauung“ oder „Trauung mit dem Stahlhelm“ bezeichnet, da bei der Zeremonie im Standesamt ein Stahlhelm an die Stelle gelegt wurde, die ansonsten der Bräutigam einnehmen würde.


Quelle: Wikipedia
 

"What doesn't Father State do
when the mood demands it.
Marriage by proxy is brought in,
the union is enacted solely in writing.
If the husband then falls for the Fatherland, then the wife has the pension in her hand"

The option of marriage by proxy had existed from 4 November 1939 as a principle in civil/marital law. What was necessary was a declaration of consent made by the soldier to the battalion commander, a sworn declaration of "aryan descent" and the marriage permission of the local army commander on behalf of the bride's local registry ofice. When it was necessary to speed things up all the paperwork was set aside and all that was required was a simple written declaration.

The marriage in the home registry office was confirmed by two witnesses. This marriage by proxy was commonly called a "steel helmet marriage" or "marriage to the steel helmet", since at the ceremony at the registry office a steel helmet was set at the place which the bridegroom would otherwise occupy.


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28. Februar 1940

Um 2 Uhr lasse ich mich wecken und gehe zum Bahnhof. Hier ist alles abgesperrt. Wir kommen nicht durch die Sperre, denn auf dem Bahnsteig hält ein Sonderzug der obersten Heeresleitung. Nachdem dieser weg ist, fahre ich mir einem Urlauberzug über Münster, Duisburg, München-Gladbach, Aachen nach Stolberg. 840 Uhr komme ich hier an. Mit der Straßenbahn fahre ich über Vicht nach Jägersfahrt. Dort von der Familie Bungenberg herzlich begrüßt. Eine große Überraschung! Im Hause ist viel Einquartierung. Mein ehemaliges Zimmer ist auch belegt. Nachmittags gehe ich nach Junkershammer. 
Mein Dienstauftrag lautet, hier 4 Bunkerbetten sicherzustellen, die die Kompanie zurückgelassen hat. 3 Betten vermag ich ausfindig zu machen. Ich halte auf der Straße ein Lastauto an und befördere die Betten nach Vicht. Ich fahre mit dem Rad hinterhehr. Dann schnappe ich mir ein Paar Soldaten, die die Betten zum Landjäger schleppen. Ich Vicht sollen 2 weitere Betten sein. Eins finde ich im grünen Schuppen und trage es auch zum Landjäger. Weiteres Nachforschen von Haus zu Haus ist ohne Erfolg. Ich fahre nach Junkershammer zurück und treibe dort ein weiteres Bett auf.
 

I arrange to be woken at 2am and go to the station. Here everything is blocked off. We can't get through the barrier, since a special train for the army's Supreme Command is at the platform. Once it has gone I take a train for troops on leave through Münster, Duisburg, München-Gladbach, Aachen to Stolberg. At 8.40 I arrive here. I go by tram through Vicht to Jägersfahrt. A warm welcome from the Bungenburg family. A great surprise! Many men billeted in the house. My old room is also occupied. In the afternoon I go to Junkershammer.
According to my instructions I am to secure 4 bunk-beds which the company left behind. I manage to locate 3 beds. I stop a lorry on the road and send the beds to Vicht. I cycle after it. Then I get hold of a couple of soldiers who drag the beds to the police station. 2 more beds are supposed to be in Vicht. I find one in the green shed and take it to the police. Further house-to-house searches are fruitless. I go back to Junkershammer and get hold of another bed.



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